4-es 6-os villamos

Annyira összefonódott ez a kifejezés Budapest nevével és nélkülük elképzelhetetlen lenne a mai nagykörút. A világ legforgalmasabb villamosvonala, amin a világ leghosszabb villamosai közlekedtek, amíg meg nem érkeztek a hosszú Caf-ok az 1-es villamosra. A forgalmuk alapján felérnek egy metróval, mégis sokkal zavarérzékenyebbek és sajnos sokszor lassúak is. (Az okokról itt lehet olvasni).

A Széll Kálmán tér felújítása után lehetővé tették az átjárást a Körútról az Alkotás útra, amit a 17-es villamos ki is használ. Ezzel a lehetőséggel a Móricztól a Móriczig járhatna a 6-os villamos, amivel majdnem bezáródna a kör, de csak majdnem, hiszen így az út két oldalán néznének egymással farkas szemet. ...

Mind a két témáról már rengeteget lehetett olvasni/hallani. Az elmúlt hetekben újra az 2024-es olimpiától hangos a média, amire Budapest is harcba szállt Hamburggal , Rómával , Párizzsal és Los Angelesszel együtt. A döntés idén szeptemberben lesz Limában. Közben Budapesten e témával kapcsolatban, aláírásokat gyűjtenek egy népszavazás kezdeményezésre. Tudom, hogy talán egy soha vissza nem térő alkalom lenne most a városnak, hogy elnyerje az Olimpia rendezés jogát. Hiszen ott az Agenda 2020 program, ami pont a Budapestre lett szabva. Az idén megrendezendő vizes világbajnokság épületei (elsősorban a Dagály) és a felújítás alatt álló Puskás Ferenc stadion mind az Olimpia helyszínéül fognak szolgálni. Véleményem szerint Budapestnek ...

A napokban újra előkerült a M2-es metró és a H8/H9-es Hévek összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal megépítése. Játszunk el a gondolattal, hogy mi lenne, ha lenne egy olyan metróvonalunk, ami túl nyúlik a város határán?

A HVG -n olvasható, hogy a Főmterv úja megbízást kapott 5 milliárd értékben, hogy a korábbi tanulmányát vizsgálja felül és egészítse ki a rákoskeresztúri szárnyvonal tervezetével is, beleértve a vonalvezetést, az állomásokat, a biztosítóberendezést, az útkereszteződéseket és a közműveket.
A BKK honlapján elérhető egy tanulmány, ahol részletesen le van írva, hogy miért is hasznos ez projekt.
Néhányat emelnék ki:

• megszűnik az átszállási kényszer az Örs vezér terén
• gyorsabb ...

Sziasztok!

Zolinak hívnak és már egy jó ideje szerettem volna blogot indítani közlekedés és urbanisztika témában, de valahogy sosem tudtam, hogy hogyan kezdjem el.
Mindig is nagy érdeklődést mutattam a szakma iránt, bár végzettségem nincs hozzá, de jó megfigyelőnek tartom magam. Elsősorban a kötöttpályás közlekedés érdekel. A családomban van vasutas, így már gyerekkoromban megcsapott a mozdony füstje. :)

Magyarországon rengetek kihasználatlan lehetőség van a tömegközlekedésben és bár nem célom, hogy a bloggal bármibe is beleszóljak, de esetleg egy-két észrevétellel segíthetem valakinek a munkáját. Valószinüleg lesznek olyan topikok, amikről már unásig olvastunk 1001 dolgot, de lesz olyan is, amire talán még kevesen figyeltek ...